連軸器阻(zu)力矩較小影響工(gong)作

作者： 發(fā)布時(shí)間：2024-02-20 13:51:20點(diǎn)擊：766

汽車在中(zhong)速轉(zhuǎn)彎時(shí)，左右側(cè)車輪的(de)差動(dòng)轉(zhuǎn)速不大(da)，這時(shí)的粘性連軸器產(chǎn)生的(de)阻力矩較小，對(duì)(dui)汽車的操縱性影響不大。差速器的差動(dòng)能(neng)力也很小，所以兩者并聯(lián)是并(bing)不影響差速(su)器的正常工作。

汽車在中(zhong)速轉(zhuǎn)彎時(shí)，左(zuo)右(you)側(cè)車輪(lun)的差動(dòng)轉(zhuǎn)速不(bu)大，這時(shí)的粘性連軸(zhou)器產(chǎn)生的阻力矩較小，對(duì)(dui)汽(qi)車的操縱性影(ying)響(xiang)不大(da)。差速器的(de)差動(dòng)能力也很小，所以兩者(zhe)并聯(lián)是并不影響差速器的正常工作，連(lian)軸器也不影響差(cha)速器(qi)防(fang)止功率循(xun)環(huán)的功能，速器的差動(dòng)過大會(huì)影響汽車的轉(zhuǎn)向靈(ling)活。

如果還不能把螺栓拆卸下來，可采(cai)用加熱法，加熱溫度一般控制在二百攝氏度以下(xia)，通(tong)過(guo)加熱使螺母與螺(luo)栓之(zhi)間(jian)的加大，銹蝕物也容易(yi)掉下(xia)來(lai)，使螺栓拆卸變得容易些。在裝配時(shí)換新的螺栓，新的螺栓與原使用的螺栓規(guī)格一致，用于高轉(zhuǎn)速設(shè)備連軸器新?lián)Q(huan)的螺栓(shuan)，使(shi)新螺栓與(yu)同一組法蘭上的連接螺栓重量一樣(yang)。

工件圓柱形彭(peng)脹，實(shí)現(xiàn)過(guo)盈裝配的要求，現(xiàn)加熱器使用微電腦控制，軸承加熱溫度和時(shí)間可以設(shè)定并顯示，連軸(zhou)器加熱器(qi)主要用于對(duì)軸承、齒輪、連(lian)軸節(jié)、鐵路機(jī)車的輪(lun)心、輪箍等多種(zhong)類型的金屬件進(jìn)行加熱；連軸器對(duì)(dui)兩軸對(duì)中性(xing)的要求很高，兩(liang)軸有相對(duì)位(wei)移(yi)存在時(shí)(shi)，會(huì)在機(jī)件內(nèi)引起附加載荷，使工作情(qing)況惡化。

傳遞的大扭矩應(yīng)小于許用扭矩值，大扭矩的確定(ding)應(yīng)(ying)考慮機(jī)器制動(dòng)所需要(yao)加減速扭矩和過載扭矩。在同(tong)等(deng)條件下，盡量選擇維護(hù)簡(jiǎn)單的聯(lián)軸器；在(zai)高溫下(xia)工(gong)作，不可(ke)選有非金屬元件的聯(lián)軸(zhou)器。