梅花聯(lián)軸器同步運(yùn)轉(zhuǎn)速度及額定工況

作者： 發(fā)布時(shí)間(jian)：2022-10-24 13:41:08點(diǎn)擊：856

在啟動(dòng)時(shí)，電機(jī)帶動(dòng)(dong)葉輪和鋼球旋轉(zhuǎn)(zhuan)，由于葉輪和鋼(gang)球的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量相對(duì)工作機(jī)(ji)械來(lái)說(shuō)很小，葉(ye)輪的轉(zhuǎn)(zhuan)速(su)在加(jia)速轉(zhuǎn)矩的(de)帶動(dòng)下，以加速度(du)迅速將葉輪(lun)轉(zhuǎn)速提高(gao)到葉輪和殼體的(de)同步運(yùn)轉(zhuǎn)(zhuan)速度(du)，這個(gè)過(guò)程的完成(cheng)在1秒以內(nèi)。

在啟動(dòng)時(shí)，電機(jī)帶動(dòng)葉輪和鋼球旋轉(zhuǎn)，由于葉輪(lun)和鋼(gang)球的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量相對(duì)工作(zuo)機(jī)(ji)械來(lái)說(shuō)很小，葉輪的轉(zhuǎn)速在加速轉(zhuǎn)矩(ju)的帶(dai)動(dòng)下，以加速度(du)迅速將葉輪轉(zhuǎn)速提高到葉輪和殼體的同步運(yùn)轉(zhuǎn)速度(du)，這個(gè)過(guò)程的完成在(zai)1秒以內(nèi)(nei)。梅花聯(lián)軸器在達(dá)到(dao)同步運(yùn)轉(zhuǎn)速度之(zhi)前，葉輪和摩擦殼體之間處于打滑狀態(tài)。電機(jī)的實(shí)(shi)際轉(zhuǎn)速與同(tong)步(bu)轉(zhuǎn)速差在短時(shí)間內(nèi)(nei)下降(jiang)很小，因此啟動(dòng)時(shí)的沖擊電流存在短時(shí)間，使電(dian)機(jī)的重載啟動(dòng)變成空載啟動(dòng)，可使電機(jī)在接近其額(e)定工況下工作。

梅花聯(lián)軸器具有過(guò)載保護(hù)功能，降低設(shè)備的故障率。在(zai)電機(jī)和負(fù)載之間使(shi)用扭矩限制器后(hou)，扭矩限制(zhi)器成了電機(jī)拖動(dòng)的對(duì)象，這樣施加于電機(jī)的載(zai)荷就有扭矩限制器的特性(xing)來(lái)決定，它(ta)不致(zhi)超過(guò)電機(jī)的尖峰值，當(dāng)負(fù)載扭矩超過(guò)扭矩限制器的扭矩時(shí)，葉輪和摩擦殼體之間產(chǎn)生打滑。梅花(hua)聯(lián)軸器啟動(dòng)平穩(wěn)(wen)，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。扭矩限制器使電機(jī)處于柔性啟動(dòng)(dong)狀態(tài)，減少了在啟動(dòng)過(guò)程中傳動(dòng)系統(tǒng)的沖擊和振動(dòng)，延長(zhǎng)了設(shè)備的整體使用壽命。

由于(yu)扭(niu)矩限制器的葉輪和摩擦殼(ke)體無(wú)(wu)鋼形聯(lián)接，而是靠鋼球產(chǎn)生的摩(mo)擦力來(lái)傳遞能(neng)量，故(gu)葉輪和電機(jī)仍能穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，不(bu)會(huì)造成電(dian)機(jī)燒毀(hui)，保護(hù)了電(dian)機(jī)，不致造成設(shè)備故障，減少了維修維護(hù)的(de)工作量。加工需要的周期又特別長(zhǎng)(zhang)，有時(shí)也不得不用修復(fù)的方法來(lái)處理這類(lèi)問(wèn)題，以縮短全廠的停車(chē)(che)時(shí)間，避免工廠受到損失。聯(lián)軸器的零部件損傷程度比較嚴(yán)重，用這種修理方法恢(hui)復(fù)后(hou)的零(ling)部件不能恢復(fù)原有的尺寸。